Aufrüstkatalysator von EURO 0, EURO 1 für Dieselfahrzeuge. Der Katalysator besteht aus einem hochwertigen Edelstahlgehäuse. Im Inneren sorgt ein beschichteter Edelstahlmonolith für eine saubere Katalyse. Der SK-Kat wird in das Auspuffrohr eingesetzt und verschweißt. Die Abnahme ist nur bei den von uns vorgegebenen TÜV Prüfstellen sichergestellt. Bei anderen Prüfstellen (TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ usw.) ist die Abnahme eventuell auch möglich, klären Sie dies vorher mit der Prüfstelle ab.Nach der Umrüstung auf EURO 2 (98/69/ EG III A) und der anschließenden Abnahme beim Sachverständigen erhält das Dieselfahrzeug eine andere Abgasschlüsselnummer in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei M1-Fahrzeugen (PKW) wäre dies die 0451 und bei N1-Fahrzeugen (LKW) 0654.Voraussetzung für die Aufrüstung:Leergewicht bei M1-Fahrzeugen (PKW) über 1660 kg.Leergewicht bei N1-Fahrzeugen (LKW) über 1735 kg.Gesamtgewicht muss zwischen 2.500 kg und 3.500 kg liegen.

Aufrüstkatalysator von EURO 0, EURO 1 für Dieselfahrzeuge. Der Katalysator besteht aus einem hochwertigen Edelstahlgehäuse. Im Inneren sorgt ein beschichteter Edelstahlmonolith für eine saubere Katalyse. Der SK-Kat wird in das Auspuffrohr eingesetzt und verschweißt. Die Abnahme ist nur bei den von uns vorgegebenen TÜV Prüfstellen sichergestellt. Bei anderen Prüfstellen (TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ usw.) ist die Abnahme eventuell auch möglich, klären Sie dies vorher mit der Prüfstelle ab.Nach der Umrüstung auf EURO 2 (98/69/ EG III A) und der anschließenden Abnahme beim Sachverständigen erhält das Dieselfahrzeug eine andere Abgasschlüsselnummer in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei M1-Fahrzeugen (PKW) wäre dies die 0451 und bei N1-Fahrzeugen (LKW) 0654.Voraussetzung für die Aufrüstung:Leergewicht bei M1-Fahrzeugen (PKW) über 1660 kg.Leergewicht bei N1-Fahrzeugen (LKW) über 1735 kg.Gesamtgewicht muss zwischen 2.500 kg und 3.500 kg liegen.

Aufrüstkatalysator von EURO 0, EURO 1 für Dieselfahrzeuge. Der Katalysator besteht aus einem hochwertigen Edelstahlgehäuse. Im Inneren sorgt ein beschichteter Edelstahlmonolith für eine saubere Katalyse. Der SK-Kat wird in das Auspuffrohr eingesetzt und verschweißt. Die Abnahme ist nur bei den von uns vorgegebenen TÜV Prüfstellen sichergestellt. Bei anderen Prüfstellen (TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ usw.) ist die Abnahme eventuell auch möglich, klären Sie dies vorher mit der Prüfstelle ab.Nach der Umrüstung auf EURO 2 (98/69/ EG III A) und der anschließenden Abnahme beim Sachverständigen erhält das Dieselfahrzeug eine andere Abgasschlüsselnummer in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei M1-Fahrzeugen (PKW) wäre dies die 0451 und bei N1-Fahrzeugen (LKW) 0654.Voraussetzung für die Aufrüstung:Leergewicht bei M1-Fahrzeugen (PKW) über 1660 kg.Leergewicht bei N1-Fahrzeugen (LKW) über 1735 kg.Gesamtgewicht muss zwischen 2.500 kg und 3.500 kg liegen.

Aufrüstkatalysator von EURO 0, EURO 1 für Dieselfahrzeuge. Der Katalysator besteht aus einem hochwertigen Edelstahlgehäuse. Im Inneren sorgt ein beschichteter Edelstahlmonolith für eine saubere Katalyse. Der SK-Kat wird in das Auspuffrohr eingesetzt und verschweißt. Die Abnahme ist nur bei den von uns vorgegebenen TÜV Prüfstellen sichergestellt. Bei anderen Prüfstellen (TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ usw.) ist die Abnahme eventuell auch möglich, klären Sie dies vorher mit der Prüfstelle ab.Nach der Umrüstung auf EURO 2 (98/69/ EG III A) und der anschließenden Abnahme beim Sachverständigen erhält das Dieselfahrzeug eine andere Abgasschlüsselnummer in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei M1-Fahrzeugen (PKW) wäre dies die 0451 und bei N1-Fahrzeugen (LKW) 0654.Voraussetzung für die Aufrüstung:Leergewicht bei M1-Fahrzeugen (PKW) über 1660 kg.Leergewicht bei N1-Fahrzeugen (LKW) über 1735 kg.Gesamtgewicht muss zwischen 2.500 kg und 3.500 kg liegen.

Aufrüstkatalysator von EURO 0, EURO 1 für Dieselfahrzeuge. Der Katalysator besteht aus einem hochwertigen Edelstahlgehäuse. Im Inneren sorgt ein beschichteter Edelstahlmonolith für eine saubere Katalyse. Der SK-Kat wird in das Auspuffrohr eingesetzt und verschweißt. Nach Einbau des Katalysators muss dieser mit dem mitgelieferten Teilegutachten bei einem Sachverständigen (TÜV, Dekra, GTÜ usw.) abgenommen und die Abgasschlüsselnummer geändert werden.Nach der Umrüstung auf EURO 2 (98/69/ EG III A) und der anschließenden Abnahme beim Sachverständigen erhält das Dieselfahrzeug eine andere Abgasschlüsselnummer in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei M1-Fahrzeugen (PKW) wäre dies die 0451 und bei N1-Fahrzeugen (LKW) 0654.Voraussetzung für die Aufrüstung:Leergewicht bei M1-Fahrzeugen (PKW) über 1660 kg.Leergewicht bei N1-Fahrzeugen (LKW) über 1735 kg.Gesamtgewicht muss zwischen 2.500 kg und 3.500 kg liegen.

Aufrüstkatalysator von EURO 0, EURO 1 für Dieselfahrzeuge. Der Katalysator besteht aus einem hochwertigen Edelstahlgehäuse. Im Inneren sorgt ein beschichteter Edelstahlmonolith für eine saubere Katalyse. Der SK-Kat wird in das Auspuffrohr eingesetzt und verschweißt. Die Abnahme ist nur bei den von uns vorgegebenen TÜV Prüfstellen sichergestellt. Bei anderen Prüfstellen (TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ usw.) ist die Abnahme eventuell auch möglich, klären Sie dies vorher mit der Prüfstelle ab.Nach der Umrüstung auf EURO 2 (98/69/ EG III A) und der anschließenden Abnahme beim Sachverständigen erhält das Dieselfahrzeug eine andere Abgasschlüsselnummer in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei M1-Fahrzeugen (PKW) wäre dies die 0451 und bei N1-Fahrzeugen (LKW) 0654.Voraussetzung für die Aufrüstung:Leergewicht bei M1-Fahrzeugen (PKW) über 1660 kg.Leergewicht bei N1-Fahrzeugen (LKW) über 1735 kg.Gesamtgewicht muss zwischen 2.500 kg und 3.500 kg liegen.

Aufrüstkatalysator von EURO 0, EURO 1 für Dieselfahrzeuge. Der Katalysator besteht aus einem hochwertigen Edelstahlgehäuse. Im Inneren sorgt ein beschichteter Edelstahlmonolith für eine saubere Katalyse. Der SK-Kat wird in das Auspuffrohr eingesetzt und verschweißt. Die Abnahme ist nur bei den von uns vorgegebenen TÜV Prüfstellen sichergestellt. Bei anderen Prüfstellen (TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ usw.) ist die Abnahme eventuell auch möglich, klären Sie dies vorher mit der Prüfstelle ab.Nach der Umrüstung auf EURO 2 (98/69/ EG III A) und der anschließenden Abnahme beim Sachverständigen erhält das Dieselfahrzeug eine andere Abgasschlüsselnummer in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei M1-Fahrzeugen (PKW) wäre dies die 0451 und bei N1-Fahrzeugen (LKW) 0654.Voraussetzung für die Aufrüstung:Leergewicht bei M1-Fahrzeugen (PKW) über 1660 kg.Leergewicht bei N1-Fahrzeugen (LKW) über 1735 kg.Gesamtgewicht muss zwischen 2.500 kg und 3.500 kg liegen.

Aufrüstkatalysator von EURO 0, EURO 1 für Dieselfahrzeuge. Der Katalysator besteht aus einem hochwertigen Edelstahlgehäuse. Im Inneren sorgt ein beschichteter Edelstahlmonolith für eine saubere Katalyse. Der SK-Kat wird in das Auspuffrohr eingesetzt und verschweißt. Die Abnahme ist nur bei den von uns vorgegebenen TÜV Prüfstellen sichergestellt. Bei anderen Prüfstellen (TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ usw.) ist die Abnahme eventuell auch möglich, klären Sie dies vorher mit der Prüfstelle ab.Nach der Umrüstung auf EURO 2 (98/69/ EG III A) und der anschließenden Abnahme beim Sachverständigen erhält das Dieselfahrzeug eine andere Abgasschlüsselnummer in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei M1-Fahrzeugen (PKW) wäre dies die 0451 und bei N1-Fahrzeugen (LKW) 0654.Voraussetzung für die Aufrüstung:Leergewicht bei M1-Fahrzeugen (PKW) über 1660 kg.Leergewicht bei N1-Fahrzeugen (LKW) über 1735 kg.Gesamtgewicht muss zwischen 2.500 kg und 3.500 kg liegen.

Aufrüstkatalysator von EURO 0, EURO 1 für Dieselfahrzeuge. Der Katalysator besteht aus einem hochwertigen Edelstahlgehäuse. Im Inneren sorgt ein beschichteter Edelstahlmonolith für eine saubere Katalyse. Der SK-Kat wird in das Auspuffrohr eingesetzt und verschweißt. Die Abnahme ist nur bei den von uns vorgegebenen TÜV Prüfstellen sichergestellt. Bei anderen Prüfstellen (TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ usw.) ist die Abnahme eventuell auch möglich, klären Sie dies vorher mit der Prüfstelle ab.Nach der Umrüstung auf EURO 2 (98/69/ EG III A) und der anschließenden Abnahme beim Sachverständigen erhält das Dieselfahrzeug eine andere Abgasschlüsselnummer in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei M1-Fahrzeugen (PKW) wäre dies die 0451 und bei N1-Fahrzeugen (LKW) 0654.Voraussetzung für die Aufrüstung:Leergewicht bei M1-Fahrzeugen (PKW) über 1660 kg.Leergewicht bei N1-Fahrzeugen (LKW) über 1735 kg.Gesamtgewicht muss zwischen 2.500 kg und 3.500 kg liegen.

Aufrüstkatalysator von EURO 0, EURO 1 für Dieselfahrzeuge. Der Katalysator besteht aus einem hochwertigen Edelstahlgehäuse. Im Inneren sorgt ein beschichteter Edelstahlmonolith für eine saubere Katalyse. Der SK-Kat wird in das Auspuffrohr eingesetzt und verschweißt. Die Abnahme ist nur bei den von uns vorgegebenen TÜV Prüfstellen sichergestellt. Bei anderen Prüfstellen (TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ usw.) ist die Abnahme eventuell auch möglich, klären Sie dies vorher mit der Prüfstelle ab.Nach der Umrüstung auf EURO 2 (98/69/ EG III A) und der anschließenden Abnahme beim Sachverständigen erhält das Dieselfahrzeug eine andere Abgasschlüsselnummer in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei M1-Fahrzeugen (PKW) wäre dies die 0451 und bei N1-Fahrzeugen (LKW) 0654.Voraussetzung für die Aufrüstung:Leergewicht bei M1-Fahrzeugen (PKW) über 1660 kg.Leergewicht bei N1-Fahrzeugen (LKW) über 1735 kg.Gesamtgewicht muss zwischen 2.500 kg und 3.500 kg liegen.

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Aufrüstkatalysator von EURO 0, EURO 1 für Dieselfahrzeuge. Der Katalysator besteht aus einem hochwertigen Edelstahlgehäuse. Im Inneren sorgt ein beschichteter Edelstahlmonolith für eine saubere Katalyse. Der SK-Kat wird in das Auspuffrohr eingesetzt und verschweißt. Die Abnahme ist nur bei den von uns vorgegebenen TÜV Prüfstellen sichergestellt. Bei anderen Prüfstellen (TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ usw.) ist die Abnahme eventuell auch möglich, klären Sie dies vorher mit der Prüfstelle ab.Nach der Umrüstung auf EURO 2 (98/69/ EG III A) und der anschließenden Abnahme beim Sachverständigen erhält das Dieselfahrzeug eine andere Abgasschlüsselnummer in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei M1-Fahrzeugen (PKW) wäre dies die 0451 und bei N1-Fahrzeugen (LKW) 0654.Voraussetzung für die Aufrüstung:Leergewicht bei M1-Fahrzeugen (PKW) über 1660 kg.Leergewicht bei N1-Fahrzeugen (LKW) über 1735 kg.Gesamtgewicht muss zwischen 2.500 kg und 3.500 kg liegen.

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Aufrüstkatalysator von EURO 0, EURO 1 für Dieselfahrzeuge. Der Katalysator besteht aus einem hochwertigen Edelstahlgehäuse. Im Inneren sorgt ein beschichteter Edelstahlmonolith für eine saubere Katalyse. Der SK-Kat wird in das Auspuffrohr eingesetzt und verschweißt. Die Abnahme ist nur bei den von uns vorgegebenen TÜV Prüfstellen sichergestellt. Bei anderen Prüfstellen (TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ usw.) ist die Abnahme eventuell auch möglich, klären Sie dies vorher mit der Prüfstelle ab.Nach der Umrüstung auf EURO 2 (98/69/ EG III A) und der anschließenden Abnahme beim Sachverständigen erhält das Dieselfahrzeug eine andere Abgasschlüsselnummer in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei M1-Fahrzeugen (PKW) wäre dies die 0451 und bei N1-Fahrzeugen (LKW) 0654.Voraussetzung für die Aufrüstung:Leergewicht bei M1-Fahrzeugen (PKW) über 1660 kg.Leergewicht bei N1-Fahrzeugen (LKW) über 1735 kg.Gesamtgewicht muss zwischen 2.500 kg und 3.500 kg liegen.

Aufrüstkatalysator von EURO 0, EURO 1 für Dieselfahrzeuge. Der Katalysator besteht aus einem hochwertigen Edelstahlgehäuse. Im Inneren sorgt ein beschichteter Edelstahlmonolith für eine saubere Katalyse. Der SK-Kat wird in das Auspuffrohr eingesetzt und verschweißt. Die Abnahme ist nur bei den von uns vorgegebenen TÜV Prüfstellen sichergestellt. Bei anderen Prüfstellen (TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ usw.) ist die Abnahme eventuell auch möglich, klären Sie dies vorher mit der Prüfstelle ab.Nach der Umrüstung auf EURO 2 (98/69/ EG III A) und der anschließenden Abnahme beim Sachverständigen erhält das Dieselfahrzeug eine andere Abgasschlüsselnummer in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei M1-Fahrzeugen (PKW) wäre dies die 0451 und bei N1-Fahrzeugen (LKW) 0654.Voraussetzung für die Aufrüstung:Leergewicht bei M1-Fahrzeugen (PKW) über 1660 kg.Leergewicht bei N1-Fahrzeugen (LKW) über 1735 kg.Gesamtgewicht muss zwischen 2.500 kg und 3.500 kg liegen.

Aufrüstkatalysator von EURO 0, EURO 1 für Dieselfahrzeuge. Der Katalysator besteht aus einem hochwertigen Edelstahlgehäuse. Im Inneren sorgt ein beschichteter Edelstahlmonolith für eine saubere Katalyse. Der SK-Kat wird in das Auspuffrohr eingesetzt und verschweißt. Die Abnahme ist nur bei den von uns vorgegebenen TÜV Prüfstellen sichergestellt. Bei anderen Prüfstellen (TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ usw.) ist die Abnahme eventuell auch möglich, klären Sie dies vorher mit der Prüfstelle ab.Nach der Umrüstung auf EURO 2 (98/69/ EG III A) und der anschließenden Abnahme beim Sachverständigen erhält das Dieselfahrzeug eine andere Abgasschlüsselnummer in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei M1-Fahrzeugen (PKW) wäre dies die 0451 und bei N1-Fahrzeugen (LKW) 0654.Voraussetzung für die Aufrüstung:Leergewicht bei M1-Fahrzeugen (PKW) über 1660 kg.Leergewicht bei N1-Fahrzeugen (LKW) über 1735 kg.Gesamtgewicht muss zwischen 2.500 kg und 3.500 kg liegen.

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Aufrüstkatalysator von EURO 0, EURO 1 für Dieselfahrzeuge. Der Katalysator besteht aus einem hochwertigen Edelstahlgehäuse. Im Inneren sorgt ein beschichteter Edelstahlmonolith für eine saubere Katalyse. Der SK-Kat wird in das Auspuffrohr eingesetzt und verschweißt. Die Abnahme ist nur bei den von uns vorgegebenen TÜV Prüfstellen sichergestellt. Bei anderen Prüfstellen (TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ usw.) ist die Abnahme eventuell auch möglich, klären Sie dies vorher mit der Prüfstelle ab.Nach der Umrüstung auf EURO 2 (98/69/ EG III A) und der anschließenden Abnahme beim Sachverständigen erhält das Dieselfahrzeug eine andere Abgasschlüsselnummer in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei M1-Fahrzeugen (PKW) wäre dies die 0451 und bei N1-Fahrzeugen (LKW) 0654.Voraussetzung für die Aufrüstung:Leergewicht bei M1-Fahrzeugen (PKW) über 1660 kg.Leergewicht bei N1-Fahrzeugen (LKW) über 1735 kg.Gesamtgewicht muss zwischen 2.500 kg und 3.500 kg liegen.

Aufrüstkatalysator von EURO 0, EURO 1 für Dieselfahrzeuge. Der Katalysator besteht aus einem hochwertigen Edelstahlgehäuse. Im Inneren sorgt ein beschichteter Edelstahlmonolith für eine saubere Katalyse. Der SK-Kat wird in das Auspuffrohr eingesetzt und verschweißt. Die Abnahme ist nur bei den von uns vorgegebenen TÜV Prüfstellen sichergestellt. Bei anderen Prüfstellen (TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ usw.) ist die Abnahme eventuell auch möglich, klären Sie dies vorher mit der Prüfstelle ab.Nach der Umrüstung auf EURO 2 (98/69/ EG III A) und der anschließenden Abnahme beim Sachverständigen erhält das Dieselfahrzeug eine andere Abgasschlüsselnummer in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei M1-Fahrzeugen (PKW) wäre dies die 0451 und bei N1-Fahrzeugen (LKW) 0654.Voraussetzung für die Aufrüstung:Leergewicht bei M1-Fahrzeugen (PKW) über 1660 kg.Leergewicht bei N1-Fahrzeugen (LKW) über 1735 kg.Gesamtgewicht muss zwischen 2.500 kg und 3.500 kg liegen.

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Das SCR-System für den MB Sprinter dient zur Abgasnachbehandlung und ermöglicht bei Ihrem Fahrzeug einen reduzierten NOx-Ausstoß. Im Abgasstrang wird hierzu ein Katalysator platziert, welcher durch die Zugabe des Reduktionsmittels Harnstoff AUS 32 (32,5% Harnstoff / Wasser-Lösung), umgangssprachlich auch als AdBlue® bekannt, die Stickoxide (NOx) in elementaren Stickstoff (N2) und Wasser (H2O) umwandelt.Über Sensoren im gesamten System werden die Betriebsparameter erfasst, um die ordnungsgemäße Dosierung und Funktionsweise des Systems sicherzustellen. Ein Eingriff in die Motorsteuerung Ihres Diesel-Fahrzeugs ist mit unserem System nicht notwendig!Vor der Bestellung Bitte beachten Sie, dass das SCR-System für reine Serienfahrzeuge (Linkslenker - Kasten/Bus und Pritsche/Fahrgestell) entwickelt wurde. Durch die vielfältigen Applikationen der Fahrzeuge auf dem Markt sollte der Einbau des Nachrüstsystems mit einer entsprechenden Einbauwerkstatt anhand Ihres Fahrzeugs abgeklärt worden sein. Des Weiteren muss eine Förderung bereits vor der Umrüstung beantragt und bewilligt worden sein, ansonsten ist das System nicht förderfähig. Beachten Sie dazu zwingend unsere FAQ zum SCR-System. Das Nachrüstsystem arbeitet mit dem OBD-II SAE Standard J1979 Protokoll. Mit diesem Protokoll muss auch der Datenaustauch von der OBD-Schnittstelle aus erfolgen. Lesen Sie nun bei laufendem Motor die Ist-Werte des Fahrzeugs, die über die OBD Buchse zur Verfügung gestellt werden, aus. Folgende Daten müssen bereitgestellt werden: Werte via OBD BezeichnungPID (Hex)Einheit Motordrehzahl 0C RPM (1/Min) Motor Kühlmitteltemperatur 05 °C Fahrzeuggeschwindigkeit 0D km/h Luftmasse MAF 10 g/s Außentemperatur 46 °C Werden Daten nicht bereitgestellt, so teilen Sie uns dies vor der Bestellung mit bzw. schreiben Sie dies in das Textfeld "Anmerkungen" in Ihrem Bestellvorgang.Je nachdem, welche Daten vom Fahrzeug nicht bereitgestellt werden, müssen für die Nachrüstung optionale Bauteile mitverwendet werden.